First 50

A Beneteau First család legújabb, 2007-es modellje a "performance cruiserek" világába ad betekintést az egyszerű földi halandóknak. Mind a külső mind a belső kialakítása minimalista, ami megfelel a jelenlegi trendeknek. A korábban csak a modern lakberendezésben és Wally hajókon látott dizájnos megoldások eluralják a hajó minden részét, bár kérdés, hogy ez mennyiben befolyásolja a hajó használhatóságát.

Kívülről a látvány szemet gyönyörködtetően letisztult. A hatalmas karbon kormányt megkerülve egy központi csörlővel találkozunk, ami ilyen hajóknál szokatlan megoldás, a teret mégis simábbá, átláthatóbbá teszi és a nagyvitorlát végre valahára valódi behúzópontja közelében kezelhetjük! Természetesen nagyobb létszám esetében ez nem feltétlenül jelent előnyt, szemünk előtt épp lejátszódik a jelenet, amint legénységünk egyik tagja a hajó hátulja felé haladva belekavarodik az épp terhelés alatt lévő grósz-schott ide-oda tekergő maradék köteleibe, majd a schott terhelés alatti szakaszába kapaszkodva próbálja egyensúlyát visszanyerni, természetesen magára rántva az egészet... A rossz álmokat valahogy elkergetjük és tudomásul vesszük, hogy minden megoldásnak lehetnek előnyei és hátrányai. Mindenesetre vitorlázás szempontjából ez a fajta tűnik kényelmesebbnek (a hivatalos definíció szerint ez egy "Sport Cruiser"!).

Általánosságban az egész cockpit és deck azt a benyomást kelti, mintha egy fűnyíróval mentek volna rajta végig, levágva minden kiálló részt. Még az árboc előtti fuksz-ablakok is teljesen egyvonalban vannak a deck vonalával. Napozás és exkluzív kikötői állófogadás céljára tökéletesen alkalmas (nem lebecsülendő tulajdonság!!!), bár a hajóra való fellépés előtt mindenképpen érdemes vendégeink lábáról leparancsolni a keményebb talpú cipőket.

A szokásos elrendezés szerint egy chartervitorlás fő horgonyát az orrába felhúzva hordja, amelyet egy praktikus elektromos meghajtású csörlővel kényelmesen lehet fel-le húzogatni szükség szerint. A hajó orrában helyet foglaló horgony esztétikai megjelenése azonban, úgy látszik, egyre több tervezőnek csípi a szemét, amin úgy kívántak segíteni, hogy a horgonykamrába egy nagy teljesítményű emelőt helyeztek el, ami gombnyomásra varázsolja elő az egyébként a fedélzet alá rejtett horgonyt és annak vezető-szerkezetét, persze az egészet közben 180 fokkal megforgatva (!). Ezt követően minden ugyanúgy zajlik, mint a hagyományos konstrukciónál, felhúzás után a folyamat visszafele lejátszódik, és már semmi akadálya, hogy kedvesünkkel Titanic-osdit játsszünk a hajó üres orrában. A gyakorlatban ez az esztétikus és elegáns megoldás nálunk még nem bizonyított, számításaink szerint azonban a hidraulikus szerkezet bármilyen műszaki meghibásodása esetében nem kis mutatvány egy 50 lábas hajó horgonyát, annak tartóbakját és a hozzátartozó láncokat úgy elővarázsolni és beüzemelni, hogy ne karcoljuk össze a hajó csodaszép orrát. Reméljük hamarosan lesz lehetőségünk ezt a szerkezetet a gyakorlatban is kipróbálni.

Sejteni lehet, hogy lévén "curiser" hajóról beszélünk, az igazi pompát a hajó belsejében fogjuk találni. Ebben nem is csalódunk, a modern lakberendezés minden eleme fellelhető a hajó belsejében. A kabinokba benézve úgy érezzük, hogy egy modern szálloda szobáit látjuk. A szalon teljesen 21. századi hangulatot áraszt, talán nem is egy hajóra, hanem egy modern irodaház valamelyik felsőbb emeltébe tudjuk elképzelni. A felhasznált anyagok szimpatikusak, a natúr fa mind szemre, mind tapintásra barátságos anyagnak tűnik. A szalonban található hosszú kanapét is nagyon eltalálták, bőven jut hely heverészni, érezzük, hogy a hajón ez lenne kedvenc helyünk, ha elzavarnak a kormánytól.

A dizájn fejlődése ellenére azonban nyugtáznunk kell, hogy a hosszú évtizedek alatt kialakított és jól bevált hajóbelső-elrendezésnél egyelőre senkinek sem sikerült jobbat kitalálnia. A szalon-konyha-térképasztal szentháromság még jó ideig meghatározó marad a belső tér kialakításánál, bár a First 50-esnél ezt ötletesen átrendezték egy kicsit.

Sajnos a típusból 2007-ben valószínűleg még nem lesz bérbevehető példány az Adrián, de ígéretekből nem volt hiány. A First 50 által nyújtott élmény összességében annyira csábító hatással volt ránk, hogy reméljük, hamarosan a vizen is kipróbálhatjuk, bár a hajó kialakítását végignézve (max 8 férőhely egy 50 lábas hajónál!) sejthető, hogy ezzel a hajóval gyártó nem a legszélesebb charter-piacot célozta meg, úgyhogy erre nem biztos, hogy sok esélyünk lesz.

Technikai adatok:

Hossz: 14,98 m, szélesség: 4,37 m, kabinok: 3 v. 4, fekvőhelyek: 6 v. 8, zuhanyzók: 2, súly: 12.800 kg, merülés: 2.80 m (mély keel), 2.40 m (kis keel), nagyvitorla: 68.60 m², génua 70.10 m², tervező: Philippe Briand, üzemanyagtartály: 237 L, édesvíztartály: 568 L

A Cruising World hajós szaklap képei és cikke:

http://www.cruisingworld.com/article.jsp?ID=48030&typeID=397&catID=571