Elan 450 Performance

Az Elan család második legnagyobb modell-mérete a 45-lábas, amiből 2007 őszén mutatták be a legújabb "Performance" változatot. A hajó igazi verseny-vitorlás, nem sok köze van az eddig megszokott Elan 45-öshöz, minden eleme a nagyobb teljesítmény elérésének van alárendelve. Az eddig csak versenyhajókon látott kettős kormány és a hajó orránál kitolható "bugspicc" mind szokatlanok egy charterhajónál, de a legígéretesebb része a hajónak a hátsó vízvonala: ilyen széles és lapos formát leginkább a tengeri bőszeles rohanásra tevezett hajónkál láttunk. Gyanítható, hogy a hajó 200 m2-es spinnakkerével félelmetes sebességre képes bőszélben. Szintén a versenyhajókon megismert módszerrel került kialakításra a grósz-schott is, a schott két vége két külön csörlőhöz van kivezetve, és mi dönthetjük el, hogy melyikkel állítjuk a nagyvitorlát. A nagy teljesítmény és méret ellenére a kormányrendszer pontos visszajelzést ad a kormányosnak és bármelyik (karbon) kormánynál állva könnyű a hajót vezetni. A vitorlák méretét és kialakítását (telelatnis grósz) elnézve a hajóra legalább hat fő legénység kell, de a cockpit lapos kialakításának köszönhetően mindenkinek jut kényelmes hely a munkához. A hajó külseje egyébként a teljesítmény mellett a design-ra is nagy súlyt fektet. A mostanság divatos puritán vonalvezetés, teakfa borítás és sok-sok átlátszó felület mind hozza azt a szintet, amit egy új hajótól el lehet várni. Külön szerethető, hogy az orrban a horgonyt teljesen el lehet pakolni egy behajtható rendszerrel, sőt a génua rollere is a deck alá került besüllyesztésre. Szintén elcsomagolható az orrsugár-kormány, amelynek propellere a hajó első részén a hajó aljából függőlegesen lefele jön ki a hajótestből használat esetén. Az apró megoldások között említést érdemel végül a hidraulikusan mozgatható hátsó híd, ami 90 fokkal elforgatva szükség esetén a palló szerepét is betölti, ha már kikötöttünk. 

A szükséges nagyszámú legénységről verseny után is jól gondoskodik az Elan 450 Performance. Igaz, hogy a cockpit asztalt külön össze kell rakni kikötés után, de a hajó belsejével kapcsolatban semmilyen kifogásunk nem lehet. A konyha és a szalon nagyon szép tágas, a használt anyagok megfelelőek és világosak, esetleg a 4 kabinos verzió orr-kabinjaival akadhatnak problémáik a nagyobb termetű embereknek, itt azért érezhető a hajó orrában felhalmozott technika miatt kiesett hely. Talán okokból található egy négykabinos hajónál szokatlanul kevés, mindössze két fürőszoba, de ez legyen a hajó legnagyobb hibája. A egyöntetűen elismerő szakértőket és az eladások számát nézve nem nehéz megjósolni, hogy a hajó átütő siker lesz.

Technikai adatok: