Mire figyeljünk a hajó átvételekor?

Először általában a hajó külső részét mutatják meg. Ha nincs átadónk, nézzük végig magunk, és ha valamit nem tudunk, kérdezzünk bátran! Minden hajó különböző, és ahány hajó, annyi rejtett apróság! Inkább az átadás húzódjon kicsit hosszabbra, mint, hogy később vitába keveredjünk a hajót bérbeadó charter-céggel.

Ellenőrizzük a hajótestet, sérüléseit, a korlátot. Megnézzük működik-e az elektromos horgonycsörlő, ennek hol a biztosítéka. Húz-e a motor, és ha van orrsugár működik-e.

Vitorláshajó esetén fontos a vitorla és a kötelek állaga, ezt ránézésre meg lehet állapítani. A vitorlákat mindig tekerjük ki / húzzuk fel. A vitorlák trimmzsinórját érdemes meghúzni, hogy rendesen be van–e varrva. Ha viszünk spinakkert, a bummját meg kell nézni, működik-e rendesen, a vitorla nincsen elszakadva, ha túl öreg felmondhatja a szolgálatot.

Legyenek jó csörlőkarjaink, legalább kettő. Tartalék kötelek, ezekből minimum kettő kikötőkötélnek való. Fontos, hogy fel tudjuk tölteni a víztartályokat, így a slag és csatlakozója elengedhetetlen. Egyben a takarító eszközöket is ellenőrizzük, mert a hét folyamán szükségünk lesz rá. A külső kokpitládákban találjuk még a tartalék horgonyt legalább 50 m kötéllel, a havariakormányt (fontos, hogy a csatlakozási pontját is véssük emlékezetünkbe!), a tartalék üzemanyagot, vizet, csáklyát és a két tűzoltókészülékből az egyiket. Általában itt van a kézi bilgepumpa is.

Nézzük meg kis gumicsónakunkat, hozzá a pumpát, evezőket, a kis motorja működik-e és van-e elég üzemanyag.

A műszerek következnek. A mélységmérő honnan mutatja a mélységet: vízvonaltól, vagy a kieltől? Kérdezzünk bátran! Széljelző mit mutat és mér, no meg az autopilot működik-e. Nézzük meg, van-e az adott vízterület térképét tartalmazó kártya a GPS-ben, ellenőrizzük, hogy a GPS mutatja-e a hajó helyzetét és működik-e a rádió. A sebességmérőt csak menet közben tudjuk leellenőrizni, ha nem megy nem kellmindjárt pánikba esni, általában csak csigák telepszenek meg rajta, amit egy frissítő fürdés keretében könnyen lekaparhatunk.

A hajó belsejében az egyik legfontosabb hogy működnek-e a WC-k, ezzel sok kellemetlenséget elkerülhetünk a hét folyamán. Tudnunk kell, hol vannak a lefolyók elzáró csapjai, hol tudjuk áramtalanítani a hajót, hol vannak az akkumlátorok. Vészhelyzet esetén értékes időt nyerünk, ha már nem kell a hajót felforgatni ezeket a berendezéseket kutatva.

Találunk a falon órát, barométert, thermométert, ezekt is ellenőrizzük.

A navigációs asztal következik: térképek, vonalzó, körző, ceruza, radír. Elemlámpa, ködkürt, tartalék elemek, hevederek, beülő, tartalék alkatrészek, szerszámos láda, rakéták, elsősegély doboz, pilot könyvek. Ez mind fontos eleme hajónknak.

Fontos, hogy minden hibát, amit észreveszünk, ha lehet, azonnal javítassunk ki, vagy szóljunk de mindenképpen írjuk fel a check – listre. Ez a leadás során még hasznos lehet és sok vitának veheti elejét. Ha valamelyik felszerelésből nincs megfelelő mennyiségben vagy minősgében a hajón, ne szégyelljünk kérnia személyzettől! A charter-cég alkalmazottai többnyire segítőkészek és minden lehetséges támogatást megadnak számunkra. Természetesen csodát ők sem képesek tenni, ezért pl. a hajó teljes belső felszerelésének felújításával fölöslegesen zargatjuk őket.

Ha az átvételt alaposan, jól elvégeztük nagy lépést tettünk a zavartalan hajózás felé!